保时捷911GT3RS的轻量化的奥祕揭露,轻薄强化安全玻璃减重40%_X新生活_申慱亚洲手机版_百乐坊bbin

保时捷911GT3RS的轻量化的奥祕揭露,轻薄强化安全玻璃减重40%

保时捷911GT3RS的轻量化的奥祕揭露,轻薄强化安全玻璃减重40%减重绝对是提升汽车性能和效能的终极手段,但轻量化并不容易,保时捷(ORSCHE)原厂揭露高性能跑车911 GT3 RS的材料奥祕,说明高度轻量化工程何其艰巨。
保时捷911GT3RS的轻量化的奥祕揭露,轻薄强化安全玻璃减重40%按保时捷的说法,除了生产技术之外,轻量化的重点在于车身结构採用新开发的先进材料。高张力钢板、深冲钢(Deep Drawn sheet steel)、铝合金和塑料交互运用,同时还要考量材料的耐温与韧性,以及在碰撞中的吸震能力,最后还要考虑回收再生材料的纯净度。
此外,为轻量化力工程师上穷碧落下黄泉,极力採用工业界最新发明的新材料,例如前保桿採用中空玻璃微珠和碳纤维元素的轻量化聚胺酯所组成,这种高科技材质不仅特别坚固,而且极度轻盈。另外碳纤维强化塑胶(或CFRP)运用在强调轮廓的车头盖、前挡泥板、尾门,车顶则是採用镁合金製成。如果职业赛车手买家,可以要求省去音响系统或双区域恆温空调系统。除了这些手段,911 GT3 RS的车窗也大有玄机。
过去许多赛车会採用Makrolon聚碳酸酯玻璃,但是这种材质不耐刮,而且光学效果不如玻璃,911 GT3 RS就改採一种轻薄的高强度玻璃「大猩猩玻璃」(Gorilla Glass),这种材料早已被3C产业普遍採用,运用在平板电脑和电视萤幕,它是美国康宁公司(Corning)的专利商品,一种铝硅钢化玻璃,具有高强度、轻薄等特点,这玻璃材质被运用在911 GT3 RS的侧窗。
这种玻璃有没有缺点呢?有的,但是不多,这种轻薄强化玻璃价格高昂,此外,车子在高速时的气流可能造成玻璃变形,为强化玻璃的承受力,侧窗内层的窗格採用一种複合材枓来强化它的结构,玻璃外层有2.11mm的PVB安全护膜,玻璃内层有0.55mm的护膜,按官方说法,经过这样的强化,玻璃强度比一般强化玻璃的强度增强200R%。按保时捷官方说法,911 GT3 RS的这种安全玻璃减重效果十分明显,一般911的后窗重量是5.8公斤,而这种轻薄强化玻璃重量只有3.7公斤,重量减了40%。它也有其他额外的优点,抗UV的能力更强,可阻隔99%的UV,此外,它也能抑制炫光的发生。在寒天时,它的结冰解冻速度也会更快,只因为它很薄,融冰速度会比较快。
总而言之,911 GT3 RS的种种减重手段,让它获得极佳的车重马力比,提升到3.73公斤/千瓦(2.75公斤/马力),它不只是数值上看起来更优异,还可以在赛道上节省的秒数。
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