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汽车线上:【台北车展】预览 ─ Cadillac

【台北车展】预览 ─ Cadillac记者:整理/Ero 2005-11-23

引颈期盼了两年,2006年的台北新车大展即将在年底隆重登场!这将是裕隆通用汽车于今年七月正式营运之后,首度在台北新车大展中崭露头角!才在上个月底(24日)发表全新豪华车款STS的Cadillac,在本次新车大展中,将带领现场参观民众以及消费者,一窥首度来台之顶级性能王者V-Series和有『元首座驾』之称的顶级旗舰DTS。

▲布希乘座的2006年式全新CADILLAC DTS豪华加长型礼车

有『元首座驾』之称的顶级旗舰—Cadillac DTS,则是车展另一个瞩目的焦点。承继Cadillac豪华传统精神DeVille车型的全新大改款DTS,以它5274mm的身长和大气的车头造型,从第一眼便可看出其流露的王者风範。长达2936mm的轴距,确保后座买家长途乘坐时的舒适性。动力来源为Cadillac着名的北极星V8引擎,凭藉着平顺细腻的运转功力及丰沛的输出表现,获得国内外媒体诸多的讚赏。

融合极致美学与科技之造车工艺汽车线上:【台北车展】预览 ─ Cadillac

刚刚发表的全新旗舰STS,代表着Cadillac崭新汽车工艺的完美呈现,在外型上延续ART & SCIENCE的设计基调,以极简线条勾勒出车体流露出的运动感,从车头一直延续到车尾的V形断面设计主轴,辅以直立式双氙气头灯、LED尾灯等传承历史的设计元素,显露出Cadillac的精密造车工艺及精緻豪华品味,有别于时下花俏的车舱设计,STS在内装设计上呈现出同级车款少见的简洁、气派,坐进去便能感受到独特的美式豪情。车门及仪表板表面採特殊烤漆及天然木纹,以确保迷人光滑触感。中控台大面积原木饰板以及源自航太科技的彩色抬头显示器,为现代科技与高级材质的结合下了最好的注解。

STS的引进让企业主重拾遗忘许久的驾驶激情。从设计之初,为因应全球市场考量,便远赴有世界最艰难赛道之称的纽柏林赛道进行车辆调校工程,配合上Sigma后轮驱动底盘扎实的好底子,动态表现方面可圈可点。除此之外,STS 4.6车型上更搭载目前全球汽车工业里反应最快的避震器系统,有别于其他对手的电子式及气压式悬吊,这套称为MRC液态磁控主动式悬吊系统领先之处在于,它利用预先注入避震器内的磁性粒子,再加上两端的线圈透过电流的变化改变阻尼的软硬程度。在短短的一秒钟内它已做出了1,000次微调,让STS在面临各种路况甚至各种弯道,能仍以从容自若的姿态轻骑过关,同时还能提供最佳的乘坐舒适性。

尊荣服务伺候 超越豪华等级

为了迎接CTS、SRX、STS、STS-v、DTS等新产品陆续到位,裕隆通用在展示点及维修体系的软硬体上也不惜鉅资,提供国内消费者一个明亮开阔的环境进行赏车及购车谘询服务。此外,在每个展示点更创下业界先例提供「真人行动秘书」的服务,为高级车服务领域立下新指标;客户在进入展示间的那一刻起,行动秘书即随侍在侧,提供客户立即的服务。

本次台北世界新车大展同时陈列的还有豪华运动休旅车SRX 4.6、性能跑房车CTS 3.6,保证会让现场嘉宾惊艳不断。

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