方格旗的魔力？前进二轮正规赛事

唯有透过教学才得以前进

职业车手也愿意从头来过

全世界最专业

加州赛车学校

素人挑战职业赛车，这不是天方夜谭！

两轮的赛事在台湾，简单来说可以分为「速克达」、「轻档」及「大型重机」3大类别，其中前两项多半集中在小型的卡丁车场所举办，大型重机由于车辆较大，并且车速较高下，则是固定在大鹏湾PIC内举行，而「恒典车业」最近几年走的是重车骑乘的教导，也在加州赛车学校这个课程内培养了许多素人变车手的案例，除了技巧的提升外，如何控管开销也是「恒典车业」辅助这些车手能够持续下去的原因。

为了更精进自己的操驾观念，及正确的传授给学生们，加菲猫带着学员前进美国总校学习更多的驾驶技巧。

协力/恒典车业

    电    话：(02)8951-0580

    地    址：新北市板桥市板新路47号

    营业时间：12：00-20：00

    网    址

TSF台湾大赛车

组别

全年度报名(含保险费)

单站报名(含保险费)

超级运动SS600级

新台币25650元

新台币9000元

超级量产SP1000级

新台币22800元

新台币8000元

ST250级量产轻档车

新台币19950元

新台币7000元

轮胎使用有妙招

交叉更换延长寿命

需以车队名义报名，车身彩绘、MN级以上执照缺一不可。

Race课程教学

这次来真的近身肉搏

无论是SS600或是SP1000的比赛，除了需要2016 年有效之 CTMSA核发之 MN级以上摩托车场地赛执照外，报名者目前是採「个人」名义来参赛，除此之外就连车体彩绘也需要与车队採相同配色。而MN级取得基本上并不困难，则是可分为2个方向：1.「讲习及笔试」：新手必须参加一次中华赛车会自办或授权俱乐部主办之机车道路赛基础讲习会，并通过笔试，方可取得申请执照之资格。2.「教练指导推荐」：新进车手必须接受持有本会有效期限内执照之赛车教练临场指导，并于其执照申请书上签名推荐，连同笔试及格证明方可向本会申请新手执照就可投入正规赛事。

Moto GP堪称最刺激的一站「澳洲菲利浦岛」，也是美国加州学校海外分校之一，起伏蜿蜒不断加上海岸线的大侧风，更是考验技术的邪恶赛道。

不过对于恒典车业在参加过台湾大赛车元年后，有了不一样的心得，「骑乘技巧」对于素人或是车手来说都是永远挑战不完的课题，因此负责人加菲猫下定决心导入创立于1980年历史最悠久的「美国加州赛车学校CSS」，这30多年之间CSS训练出了许多专业车手，SBK或是Moto GP内也都有成员。

 

对于台湾来说因为大型重机的开放较晚，CSS也可以说是第一个进来台湾的赛车学校，加菲猫自己也是因为前往国外上课后才发现，原来自己也可以安全地做出媲美赛车手的动作，CSS并没有年纪的限制，目前在台湾最年轻的学员仅有16岁，最年长的则是超过50岁，许多人在上过课后都有着更精準的操控技术，这一点让本来就不大的重机圈造成话题，因此后来的几次课程也出现了不少国内的专业车手前来取经，除此之外也有几位素人开始对赛事起了兴趣，经过加州赛车学校的洗礼后，第一次比赛就做出1分59秒的成绩，有纹热熔胎更是直接跑进1分57秒，相当可怕！

经过了基础的姿势等课程后，教练则会一对一带着学员带跑。

虽然教练都是由国外提供，就算不会英文也完全不用担心语言问题，恒典準备了专业的口译团队。

 

 

 

校长KeithCode亲自担任顾问指导台湾大赛车车手及AMA车手。

教练都会将学员骑乘状况做记录，并且在下场后针对问题点修正。

转向逆操舵教学对于操驾上是有着很大的帮助，更能让车辆快速的倾倒。